La bomba de aceite es un componente del motor de un tractor. Incluso, podría considerarse como el corazón mismo del tractor, ya que distribuye a un nivel específico de presión todo el aceite por el sistema, igual como ocurre en el cuerpo humano con la sangre.
Es un elemento fundamental ya que tiene como funcionalidades:
Llevar a cabo el proceso de engrase de todo el circuito del motor.
Evitar posibles roces entre las diferentes partes del motor que podrían provocar una avería o el detenimiento del motor.
Garantizar la lubricación y buen desempeño del motor y, por ende, del vehículo.
Prevenir el desgaste de otras piezas.
Alargar la vida útil del motor.
En resumen, una bomba de aceite para tractor permite que se conserve tanto el caudal como la presión necesaria de acuerdo con la potencia y otras características de la máquina. Y si esa bomba falla pone en riesgo a todo el tractor.
Pero, ¿de qué está conformada una bomba de aceite para tractor?
Normalmente, las bombas de aceite como las que utilizan los tractores están compuestas por cuatro piezas principales:
El cuerpo principal, que es donde se deposita el lubricante.
La tapa, también conocida como aspirador.
Los engranajes; suelen ser dos, uno conductor y otro libre, o con ensamble de rotor y estator (uno interior y otro exterior).
Y una válvula que facilita el aliviado del aceite y suele encontrarse en el interior de la misma bomba de aceite o en el bloque de motor.
Ahora bien, ¿cuántos tipos de bombas de aceite podría tener un tractor?
Existen tres tipos de bombas de aceite que se encuentran frecuentemente en los tractores:
De engranaje
De lóbulos
De paletas
Las primeras están compuestas por un engranaje conducido y otro motriz. Tienen la función de proporcionar presión en todo momento al motor.
Las bombas de lóbulos tienen un piñón que recibe los movimientos del árbol de levas, arrastrando un rodete que aspira el lubricante y lo comprime para que salga a presión.
Y las últimas tienen elementos como paletas en las superficies del cilindro que son necesarias para que se produzca una succión en la parte de atrás y un efecto de soplo adelante.
Todos estos dispositivos son básicos para que realicen su trabajo de “bombear” aceite.
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